原标题：抨击80万元市集、大打技巧牌 蔚来意欲何为2024年宝马会百家乐

在12月23日举办的2023 NIO DAY上，蔚来亮相了一款售价80万元的行政旗舰电动轿车ET9。蔚来ET9利用了包括自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全圭臬在内的多项技巧，让外界感知到了蔚来的研发与技巧实力。

在发布会上花大篇幅讲技巧，这与此前蔚来留给行业的印象不大雷同。往时，蔚来在高端品牌定位，在用户行状方面积攒了可以的口碑，但对于技巧，尽管蔚来弥远在技巧全栈布局上保抓高插足，但因为对外讲得较少而莫得被更多地了解。

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这亦然蔚来首创东谈主、董事长李斌所郁闷的事。他以为，当今的公论有点“二元对立”，因为蔚来行状可以就说蔚来莫得技巧，因为蔚来换电发展得好就忽略了蔚来还有很好的充电体系。

本日的NIO DAY上，蔚来除了讲技巧和居品，还发布了第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。蔚来下一步的充电补能体系计算也随之出炉：2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱。

通过一款旗舰车型来蚁合展示研发和技巧遵守，蔚来此举有三大宅心：一是调动外界对蔚来的认识，让蔚来的科技形象愈加突显；二是不绝加固蔚来品牌的高端形象，以80万元的行政纯电车型进入豪华车区间，与传统豪华品牌伸开竞争；三则是为接下来的第二品牌、第三品牌创造更多的发展空间。

蔚来依然公布了要发展第二品牌、第三品牌的信息。对于三个品牌的定位，蔚来大体的计算为：蔚来主品牌不调动高端纯电的定位，抓续朝上走；第二品牌定位家庭用车，通过全人命周期三款车型，进入人人化的家庭用车市集；第三品牌则面向微型车市集。通过搭建三个品牌的梯队，蔚来将已矣电动车主流市集的全面笼罩。

李斌指出，莫得任何一个品牌大约作念到通盘细分市集全笼罩，尤其是在电动车市集，因此，借助新的品牌进入新的细分市集，稳当现时的市集试验。

现时，汽车市集的竞争特等狠恶。在通盘2023年里，蔚来固然凭借快节拍的居品更新保抓了销售的同比增长，但相对于其他电动车企，蔚来无论在销量蓄意完成度照旧在公司盈利方面，王人难言达到了年头的预期。本年，蔚来阅历了公司减员，在公司里面归拢了一些短期内不成带来盈利的岗亭。如斯动作的蓄意特等明确，行将公司前进的标的锁定在已矣盈利的轨谈上，如斯智力确实已矣弥远健康发展。

正如李斌所讲到的，“东谈主可以有理思，但公司不成太有理思”“公司不是公益慈善机构，而是要创造利润”。他屡次谈到“弥远方针”和“短期方针”的磋议，以为公司发展要有弥远方针，但不成成为不酷好短期遵守和不作念短期施行的借口。

靠近现时汽车行业联翩而至的“价钱战”，不少品牌王人选拔了降价促销，这在带来销量普及的同期，挫伤了品牌的价值，也难以让企业走向盈利。在“内卷”的布景下，蔚来思要开拓出一条新路。

正如斯次亮相ET9行政旗舰轿车，蔚来打出的标语是“朝上”，这不单是是蔚来品牌自身的诉求，也代表了蔚来用户的共同价值追求。蔚来自2014年景就以来，弥远聚焦高端市集，扫尾面前已成长为少有的大约被称为“高端品牌”的中国品牌，这体当今相对高端的品牌定位、用户社群、行状体系，以及这些财富背后所代表的价值不雅和累赘感上。

客不雅而言，从销量孝敬来讲，旗舰车型每每不成给品牌带来很大的量的普及，但在发奋的市集环境下，蔚来选拔“逆势朝上”，自己便是一种气派和勇气的展现。某种流程上，蔚来的朝上，也给通盘中国电动汽车的发展指出了一个标的。

“总要有东谈主要去作念”，这是李斌频繁说的一句话。作念高端市集、成为确实的全球化品牌，这是中国汽车品牌已矣技巧冲破并引颈全球汽车行业发展势必要走的旅途。蔚来决定最初踏出这一步。

在朝上走的同期，低下头来创造收入和利润是更要紧的事情。蔚来接下来几年的职责王人将围绕这个合蓄意伸开。手脚一家汽车企业，只好扩大市集边界、平摊研发本钱，智力从根蒂上已矣盈利。对蔚来而言，不变的所以技巧推进蔚来品牌朝上，变的是行将通过第二、第三品牌去篡夺人人化市集的份额，以扩大市集边界。两个新品牌，将成为蔚来能否抓续坐稳头部车企地位的关节。（高飞昌）

庭审中2024年宝马会百家乐，民航西南局称，该起事故调查报告根据相关规定属于主动向社会公开内容，而不属于依申请公开内容，调查报告最终会向社会公开。